提出重要问题：规划前应先评估，有多少物流土地是在国有收储地块上，有多少物流土地是先规划再实施的，从产业发展角度来说，最需要的物流用地是做什么的，载体形态是什么样的？急需整合的物流用地是哪些？

正视物流现状：疫后物流行业应该高度重视，但各区不重视是有原因的，严重影响交通、没有税收、形态破旧等，所以，规划中的定性和定向很重要，是不是一定要做好，在哪里做合适，最后才是规模？

明确重要意义：建议明确物流产业发展的定位后，部分纳入基础设施配套用地，可以有指引，但不要过于强调税收指标。

分析用地特点：物流其实适合多使用便宜的地，快捷的地，方便的地，土地使用随着产业发展而变化，有很强的临时性。

研究用地策略：建议大力发挥集体建设用地，补充用地规模，建议提升使用效率，功能和指标需要更弹性。

谋划产业发展：产业方面的分析不能缺失，要充分结合需求，需求现在变化中，应该更多说清楚需求的变化趋势。

着重确定位置：物流规划应该着重在五大枢纽中心周边预留足够的物流设施用地，而对于中心城区的物流应减量规划，硬抓手够硬，把近期需求用地多引导到集体建设用地等见效快成本低的土地上实施，保障近中期市场发展需求。

需求决定规模：物流土地利用规模的计算方法，缺乏准确的现状数据，所以很难进行规模预测，且需求在变化中，比如很多货可以不走广州了，很多货应该集聚发展在广州，所以应该根据实际需求来做规模预测。